車削中心是以車床為基（jī）本體，並在其礎上進一步增加動力銑、鑽、鏜，以及副主軸的功能，使車（chē）件需要二（èr）次，三次加工的工（gōng）序在車削中（zhōng）心上一次完成（chéng）。

   車削（xuē）中心按刀塔形式可以分為櫛（zhì）式和（hé）刀塔式兩種：

櫛式是刀具在三個麵不同（tóng）方位排上多把動力刀（dāo）或固定刀具，通過工作台坐標的移動來換刀（dāo），完成端麵、徑向以及偏心的車、銑、鑽、鏜的加工動作，其局限性是加工的工作大小和刀具的數量有衝突，工件大（dà）了，刀具要減少，不利於大工件複雜工（gōng）序的加工，優點是（shì）換刀速度快，加工時間短，是小工（gōng）件高效（xiào）加工的首（shǒu）選。

    刀塔式車削中心是在（zài）工作台上安裝動力（lì）刀塔，可以支持端麵及徑向的各種（zhǒng）加工動作（zuò），通過（guò）動力刀塔的升降（Y軸功能）來完成車削件端麵及（jí）徑向的偏心及（jí）各種加工動作（zuò），加工（gōng）完一個工（gōng）序（xù），刀塔旋轉更換另外刀（dāo）具來加工，以（yǐ）此來完成複（fù）雜的加（jiā）工步驟（zhòu），動力刀的數量可多（duō）可少，根（gēn）據機床的大小而定，刀塔會占用比較大的空間，另（lìng）外在尾（wěi）座的位置還可以加裝（zhuāng）副主軸，使加工更簡（jiǎn）化。 

    總（zǒng）之，車削中心是一種複合式的車削加工機（jī）械，能（néng）讓加工時間大大減少，不需要重新裝夾，以達到提（tí）高加工精度的要（yào）求。

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